
一个明显事实是,曾经和蔚来、理想齐名的新势力造车三巨头之一的小鹏,现在已经明显掉队了。2021年,小鹏风光无限,其交付量问鼎造车新势力销
买车家 2023-03-29 03:07:40
一个明显事实是,曾经和蔚来、理想齐名的新势力造车三巨头之一的小鹏,现在已经明显掉队了。
2021年,小鹏风光无限,其交付量问鼎造车新势力销量冠军,但2022年,其交付量就跌出前三,被广汽埃安、哪吒给超了车。而榜单里表现出色的同行对手,销量同比增长都是翻倍,小鹏却不到四分之一。
(资料图)
小鹏今年以来数据也不也依然没有好转,1月交付5218辆,环比暴跌近60%,2月交付6010辆。两个月合计销量为1.12万辆,同比下滑41.4%。
3月17日,小鹏汽车发布2022年第四季度及2022财年的未经审计财务业绩。从营收来看,小鹏2022年收入268.6亿,同比增长了28%,但只有2021年的1/9,而且再往回看,2020年小鹏也保持着100%以上的增长速度。
再比同行对手,2022年,蔚来营收同比增速36.3%,理想是67.7%。
利润方面,2022财年,小鹏经营亏损达87.1亿元,相比2021年净亏48.6亿元,亏损幅度扩大88%。有人对比小鹏2022年12.07万辆的交付量计算了一下,相当于在去年,每卖出一辆小鹏,净亏损7.5万。
而且这样的表现,还是建立在小鹏产品广泛降价的基础上,且2万元-3.6万元的降价幅度并不小。
问题出在哪里?
首先是产品定位及品牌形象方面,小鹏的产品定价横跨15万-47万区间,产品多、跨度大,同时产品命名也有些繁杂;做好了是覆盖面广,家族产品矩阵大兵团作战,而做不好则是高不成低不就,低端产品拖累高端溢价,太多产品序列又让消费者对其品牌缺乏清晰定位。我们看特斯拉、蔚来、极氪等都聚焦中高端产品,理想则专注大空间家用奶爸车,这些都是值得小鹏学习和反思的。
此外小鹏汽车的产能和供应链管理也存在问题。由于生产线设备及供应商关系等原因,小鹏汽车曾经遭受过生产瓶颈和交付延迟等问题。这不仅影响了用户的购车体验,也对品牌声誉造成了负面影响。
此外小鹏产品还暴露出智能体验装备不完善,用于体验不佳等等负面口碑,盗取特斯拉自动驾驶技术、高层人事动荡等系列问题。
如果小鹏不重视上述问题,竞争激烈的市场背景下,重回新势力一线品牌恐怕就更加困难。
一个明显事实是,曾经和蔚来、理想齐名的新势力造车三巨头之一的小鹏,现在已经明显掉队了。2021年,小鹏风光无限,其交付量问鼎造车新势力销
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